2020年09月10日 13:49 來源:中國新聞網
【解說】9月8日在廈門舉行的2020“絲路海運”國際合作論壇上,福建官方發布6條“絲路海運”快捷航線,并迎來8位新成員加入,至此“絲路海運”聯盟成員已達183家。
【解說】作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺,“絲路海運”2018年12月在廈門率先開行,促進中國港口與“海絲”沿線國家與地區港口之間的貿易往來。在不到兩年時間里,“絲路海運”航線達60多條,已開行3410個航次,運送集裝箱超過300萬個,覆蓋東亞、東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲地區的重要港口。
【解說】出席論壇并作主題演講的彥辭表示,作為“絲路海運”聯盟成員之一,馬士基每周有十三趟往返廈門的船班,即使在新冠肺炎疫情期間,馬士基在廈門的業務量也有良好的發展。
【同期】中國歐盟商會副主席 馬士基中國總裁 彥辭
自從我們2018年加入“絲路海運”聯盟以來,馬士基在使用廈門港口以及鐵路運輸方面有著非常顯著的增長,而且我們今年也看到了這種增長的持續。未來我們將繼續專注在廈門發展我們的業務量和服務。
【解說】彥辭認為在“海絲”沿線國家打造無縫銜接的國際物流供應鏈,有利于降低海運成本,增加進出口貿易額,促進經濟發展。
【同期】中國歐盟商會副主席 馬士基中國總裁 彥辭
中國經歷了很短的時間就成為世界上最大的貿易國,其中很多是通過完善基礎設施建設,建立良好的連通性、吸引貨運船班而建立的,反過來貨運公司可以幫助中國的生產商、制造商將產品運抵世界每一個角落,這樣不僅擁有可靠的服務,而且還降低了運輸成本,這在某種程度上推動了中國的貿易增長。
【解說】據介紹,“絲路海運”快捷航線將在口岸作業、查驗監管等環節優先辦理各項手續,最大程度滿足疫情期間船舶貨物通關的特殊需求。
【同期】中國航海學會常務副理事長 張寶晨
疫情的形勢下可以看到,國際貿易經濟發展也受到很多的阻力,但是實際上海運的需求依然存在,物流的需求依然存在,在這個情況下“絲路海運”作為“21世紀海上絲綢之路”建設的一個旗艦,我覺得應該是大有可為的。
【解說】據悉,“絲路海運”開行以來,廈門港通過海鐵聯運、多式聯運,不斷提升物流通關加速度,推出“海上藍色公路”“進口直提”等業務,為客戶量身定制物流解決方案。當天論壇還發布了絲路海運”服務標準體系首個標準——《“絲路海運”港口服務規范》及《2020“絲路海運”藍皮書》。
李思源 錢曉蕓 福建廈門報道
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